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坦克汽车CEO:纯电越野目前不可行,有四座大山无法逾越

本文由用户 却输给了时间 发表于 2022年8月29日 52RD      参与:5人 查看 我来说两句
  硬派越野车因为造型硬朗,实力强悍,一直备受消费者喜爱,坦克300的爆火就是证明之一。
  
  随着新能源的发展,目前坦克汽车已经推出了坦克300HEV和坦克500PHEV车型,开始“触电”,更有品牌打算甚至是推出了纯电越野车,那么坦克汽车是否也会跟进?
  
  近日,在接受媒体采访时,坦克品牌CEO刘艳钊对该问题做出了回答。
  
  刘艳钊表示:" 新能源越野并不意味着就是纯电越野,未来可能会实现纯电越野,但目前来说还有很长的路要走,至少还有四座大山是无法逾越的。"
  
  那么都有哪四座大山呢?
  
  首先就是动力持续性不足:纯电车型在面对极限场景需要持续动力输出时,电机峰值功率仅可维持10分钟足有,之后就会由于温度过高,出现动力衰减,甚至有溜车风险。
  
  其次是底盘安全性弱:纯电动车的电池基本上都会位于底盘,在越野过程中难免会出现磕碰,泡水等情况,容易对电池包造成不可逆损坏。
  
  然后是脱困能力有限:纯电越野车缺少机械四驱,前后桥动力完全无法耦合,如果是单轮着地,即便是电机扭矩强,也无法实现脱困。
  
  最后是补能基建不完善:越野场景下,耗油量十分之大,放到电动车身上就是耗电量大,综合续航里程甚至只有城市工况的五分之一甚至是十分之一,如今充电设施不完善,补能难度大,而且频繁充放电也会缩短电池寿命。
  

  想必这也是坦克汽车走混动越野路线的原因所在,那么你是否赞同刘艳钊的观点呢?


来源:快科技

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评 论
1楼 52RD网友 117.34.*.* 发表于 2022/8/29 16:27 回复
这句话说有是事实,纯电玩越野确实不现实,如果电动车把问题解决到能纯电玩越野了,那城市和一般性用车,纯电就成熟了。
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