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联电认为芯片存货需要调整,汽车,工业芯片依然吃紧;三星电子二季度同比增长21%;小马智行与三一重卡合力研发卡车

本文由用户 我们的幸福 发表于 2022年8月1日 龙8导航平台      参与:5人 我来说两句
  

联电警示:芯片进入存货调整时期

 

今年728日,联电公布的第三季收入为233亿新台币,比去年同期增长8%79%46.5%的利润,比原来预估的45%还要高。

 

在发布业绩的同时,联电公司执行董事王石也指出,在经历了两年的「超循环」后,半导体行业已步入「存货调整时期」,现阶段智能手机,个人电脑及消费电子设备的需求下降,将会造成短期的波动性,故该季度的产能利用率将由以往超过100%的超载状况降低到100%以下。

 

根据王石的分析,由于车用,工业,服务器等需求仍然稳定,一降一升,消费电子产品的弱势会被其它强力需求所抵消,所以联电的生产能力仍然保持良好。


有报道暗示目前的汽车及工业晶片供给依然吃紧

 

7月28日消息,据业内人士称,在今年的汽车与工业芯片供应持续吃紧,但是在供应链中,消费芯片的存货在持续增加。

 

该消息来源称,经销商和下游的电子产品生产商手中的 IC存货数量高得吓人,并且在各个部门中都存在着大量过剩的存货。


小编点评


受制于经济通胀,消费低迷,消费级芯片的市场表现得非常惨淡,甚至停滞。结合市场CPU无人问津,GPU遭遇矿难被迫大面积抛售,消费级芯片的市场可能仍会持续震荡。同时我们看到汽车电子兴起,工业智能化推进,汽车与工业的芯片需求逐步摆脱疫情影响转为刚性需求。可以预见,未来一段时间内,先进制程芯片需求可能会减少,成熟制程芯片需求保持在高位。




三星电子第二季度销量达到了历史最高,较上年同期增加21%

 

三星公司于728日公布其二季度业绩。三星公司称,该公司第三季的整体销售收入为77.2兆韩元和14.1兆元的运营收益。三星在艰难的经济形势下,如通胀和供应链问题,获得了第一季度的销量和第二季的销量。

 

三星 DS业务的第三季营收创下历史新高, DX业务营收较上年同期有较大幅度的提升;半导体公司的季度盈利记录;三星显示器公司在今年二季度的手机屏幕营收和运营收益达到了创纪录的水平。


小编点评


三星电子在与台积电交锋落败之后(大量未来订单转移到台积电),三星不但在前些天大张旗鼓地宣布第三季度将量产3nm芯片,此次公开其销量比去年同期增长21%,可以说是给自己上足了“buff”。但我们知道,就在5月份,高通刚刚将其移动芯片交给台积电来代工,这对于三星来说是巨大的损失。不过5月份同时爆发了汽车电子缺芯潮,或许三星依靠其成熟制程产线大赚了一笔。以三星为代表的韩国财阀最近动作频频,可能还会继续有大型动作(收购一类),本站也会持续关注。



小马智行与三一集团组建合资企业,将自主研发高档重型卡车

 

七月二十八日,马智行与三一汽车公司三一汽车公司正式宣布,将组建一家研发,生产和销售L4自主重型卡车的合资企业。

 

小马智行称,此次合作将与三一集团“虚拟司机”技术进行深入融合,结合三一汽车集团在汽车底盘及汽车研发方面的技术优势,为小马智行提供更多的汽车级,冗余L4型智能重型卡车。


小编点评


小马智行在连续多个小时全天候跑环城高速爆火之后,2022424日,小马智行宣布中标广州市南沙区2022年出租车运力指标,这是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可。仅仅四天之后,小马智行取得北京市智能网联汽车政策先行区首批“无人化示范应用道路测试”通知书,获准向公众提供“主驾位无安全员,副驾有安全员”的自动驾驶出行服务(Robotaxi)。可以说,小马智行在蛰伏多年之后,一鸣惊人,一路顺顺利利,几乎是坐火箭再往上走。此次小马智行的造车计划,或许会加速推进国内智能重卡的里程碑。



以上就是今日四则科技新闻,希望各位喜欢。

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