传吉利收购魅族，进入交割阶段

5月5日，市场多个信息源传出了魅族被吉利收购的消息，并表示收购方很重视魅族的Flyme系统，目前收购已经进入了交割阶段。

其实，早在今年1月，市场就传出了吉利将收购魅族的消息，表示双方正在洽谈收购事宜，吉利方出面洽谈收购事宜的，是其旗下造手机公司湖北星纪时代的法定代表人，董事兼总经理王勇，收购价格暂未确定。

彼时，对于该传言，魅族没有正面回应，只表示感谢对魅族的关心。吉利控股表示对市场传闻不予置评，星纪时代的高端手机研发业务正在有序进展，希望打造开放融合的生态伙伴关系。

如今吉利收购魅族的相关进展再度被传出，虽然魅族未予置评，但还是给市场留下了不少的想象空间。

值得一提的是，今年4月，在魅族的新品发布会上，就出现了吉利旗下领克汽车的身影，只是当时领克02作为背景板，少有人注意而已。这也能进一步说明，即便吉利没有收购魅族，二者的合作也是有无限可能的。

对魅族而言，如果真能被吉利收购，或许也不失为一个好去处。如今的魅族，已经从国内手机市场份额高达20%的珠海大厂沦为市场份额不足1%的珠海小厂，在现下智能手机市场的存量战争中，无论是主打“小而美”的魅族，还是重新复活主打百元机市场的魅蓝，都有些步履维艰。

对吉利而言，通过收购魅族来获得Flyme系统无疑是不错的选择。毕竟，吉利的车机系统曾屡次被诟病，去年新推出的极氪001也未能幸免，一度因卡顿等问题被用户讨伐。而魅族手机虽然不复曾经的辉煌，但其Flyme系统却获得过不少好评，领克汽车用户也表达了想用Flyme for car的强烈意愿，如果吉利能借此来打造手机-汽车生态，想来也会有事半功倍之效。

今年一月底，已经有细心的用户发现，极氪APP 2.0版本的社区图标已经变成了Flyme的经典图标，由此可见，二者的合作或将进一步推进。

说起来，吉利的造手机进度，也在稳步推进中。

自2021年9月湖北星纪时代科技有限公司成立之后，李书福随即宣布正式进军手机市场，打造高端手机，紧接着，吉利集团入股湖北星纪时代，持股30%以上，成为第一大股东。如今，相关公司湖北元时代，北京元星纪也相继成立，为其打造手机-汽车生态提供助力。

今年2月，李书福进军私募，入驻的武汉众擎私募基金涉猎的领域聚焦新能源汽车，自动驾驶，智能汽车网联等方向，打造车联万物生态的意图已昭然若揭。

日前，湖北星纪时代申请的两款手机外观已正式获得专利授权，是吉利宣布造手机后首次曝光手机外观专利图。

如果吉利能顺利收购魅族的话，那么，李书福口中的“跨界打造用户生态链，车联网，卫星互联网”等目标也许会更快实现。

对于本次的收购传闻，有网友调侃到，与其说是吉利收购魅族，不如说这是魅族曲线造车的新路径，毕竟现在手机厂商造车并不新鲜，甚至汽车厂商造手机也不算新鲜事了。

其实，无论吉利也好蔚来也罢，如果想要加速对汽车-手机生态的打造，车载移动通讯终端将发挥不可忽视的作用，这也是其入场造手机的主要原因。

在车联万物的生态中，车机系统在其中将扮演至关重要的角色，这也是为什么魅族的命运走向备受市场关注的原因之一。